Princípio de funcionamento do transportador de correia

A determinação da velocidade é muito importante para o projeto de transportadores de correia, que está relacionada ao volume e custo de transporte. Aumentar a velocidade da correia do transportador de correia pode melhorar a capacidade de transporte. Nas mesmas condições de transporte, uma largura de banda menor pode ser usada e a carga linear e a tensão da correia transportadora podem ser reduzidas. Porém, aumentar a velocidade da correia transportadora também pode causar poeira, o que aumentará o desgaste da correia transportadora no material. A ranhura de guia, varredora, etc. também deve ser considerada. 2. Se a capacidade de transporte for grande e a correia for larga, uma velocidade de correia mais alta deve ser selecionada. 3. Para um transportador horizontal mais longo, uma velocidade de correia mais alta deve ser selecionada. Quanto maior for a inclinação do transportador, menor será a distância de transmissão e menor será a velocidade da correia lateral. 4. É geralmente usado para transportar materiais com grande quantidade de poeira, e a velocidade da correia é de 0,8 ~ 1m / s. 5. Ao pesar ingredientes artificiais, a velocidade da esteira não deve ser maior que 1,25 m / s. 6. Ao usar o descarregador de arado, a velocidade da correia não deve exceder 2,0 m / s. 7. Ao usar o caminhão de descarga, a velocidade da correia não deve exceder 2,5 m / s. Ao transportar materiais pequenos, a velocidade da correia pode ser de 3,15 m / s. 8. Quando houver uma escala, a velocidade da correia deve ser determinada de acordo com os requisitos da escala automática. 9. Ao transportar produtos acabados, a velocidade da correia é geralmente inferior a 1,25 m / s. 2. O rolo é leve. O eixo e a roda são conectados por uma única chave e os raios são soldados. O eixo é conectado à luva de expansão da roda e os raios são soldados. O eixo é conectado com a luva de expansão da roda e o bloco do cilindro é soldado com a placa do raio. 4. A embalagem é dividida em forma de espinha e prisma. A forma em espinha segue a direção de transporte e a forma do prisma é adequada para transportadores de correia para frente e para trás. 5. De acordo com o processo, a manga do rolo é dividida em vulcanização a quente e vulcanização a frio. ① Os berços de vulcanização a quente tradicionais têm baixa pressão de vulcanização e alto teor de enxofre. Além disso, o teor de borracha da placa revestida é baixo, a resistência ao desgaste da borracha é fraca, a vida útil é muito curta e é mais fácil de envelhecer em condições normais de trabalho. Após o envelhecimento, ele irá endurecer, o que reduzirá a aderência entre o rolo transportador e a correia. ② O revestimento de borracha do rolo de vulcanização a frio adota a tecnologia de cladeamento a frio no local, que tem as vantagens de construção conveniente no local, alta resistência de colagem, velocidade de vulcanização rápida e longa vida útil. A placa de borracha do rolo é feita de placa de borracha resistente à corrosão e ao desgaste, que é compacta e compacta. Alto teor de borracha, excelente resistência à tração e ao rasgo. A vida útil é geralmente de 5 a 8 vezes do mesmo tipo de borracha. É vulcanizado naturalmente sob temperatura e pressão normais. Este tipo de capacidade adesiva de vulcanização a frio é uma embalagem doméstica de vulcanização a quente. Os diâmetros padrão das hastes de suporte são 89 mm, 108 mm, 133 mm, 159 mm, 194 mm, 219 mm e 219 mm, que são selecionados de acordo com a velocidade da correia. A velocidade geralmente não é superior a 600 R / min. A polia é dividida em materiais: roda de tubo de aço sem costura e roda de plástico (composto fenólico); estrutura intermediária, os principais indicadores técnicos de sua qualidade de fabricação são o coeficiente de resistência de condução e a vida útil. 2. Rolo de ranhura é usado para apoiar objetos pesados. Existem dois tipos de correias transportadoras: fixas e articuladas. O primeiro é usado para transportador fixo e o último é usado para transportador móvel. O ângulo da ranhura é geralmente de 30 ° a 35 °. A distância entre os rolos é geralmente de 1,2m1,5m. 3. Rolo plano: o rolo superior paralelo é usado para carregar o ramo para transportar os produtos acabados, e o rolo inferior paralelo é usado para fazer o ramo retornar para apoiar a correia transportadora. 4. Rolo de amortecimento: é instalado sob a parte receptora para reduzir o impacto da correia transportadora, e o espaçamento é geralmente entre 100 ~ 600 mm. 5. O rolo inferior é usado para o ramo inferior para apoiar a correia transportadora. Existem tipo V, tipo V reverso e tipo paralelo. As formas em V e em V podem reduzir a possibilidade de desvio da correia. Quando o formato em V e o formato antivírus são combinados para formar a seção do prisma, o desvio da correia transportadora pode ser evitado de forma mais eficaz. 6. A polia excêntrica da polia autoalinhada pode prevenir e corrigir o desvio da correia transportadora. É usado principalmente para transportadores fixos. Cada 10 grupos de rolos superiores são colocados em um grupo. 7. O rolo de transição pode fazer a correia transportadora gradualmente entalhada ou achatada pela ranhura, o que pode reduzir a tensão da borda da correia transportadora e evitar que o material se achatar repentinamente. Existem três rolos de transição: 10 ° 20 ° 30 °. 7. Outros roletes: roletes tipo pente e roletes espirais têm as características de rolo antiaderente, forte capacidade de autolimpeza e correia antiaderente ao transportar materiais úmidos pegajosos. 4 、 Ângulo de levantamento 1. O ângulo de levantamento do transportador de correia comum geralmente não excede 20 graus, porque quando o ângulo de inclinação do transportador de correia é maior que 20 graus, a maioria dos materiais cairá. O ângulo de levantamento do transportador de correia de carvão não deve exceder 15 graus. O tamanho da partícula de sinterização é inferior a 12 graus, o tamanho de partícula relativo do material é pequeno e o ângulo de levantamento maior pode ser selecionado


Horário da postagem: Mar-03-2021